Langsung ke konten utama

Noken As VIP Satria Fu

Untuk sebagian kalangan rider yang masih baru mengenal permotoran pasti bertanya, Sebenarnya apa sih Noken As itu? Kita perlu tau dulu nih para bikers supaya gak makin bingung waktu menjelaskan Noken As VIP Satri Fu nya. Cekidoooooot... 




Noken As alias Camshaft ini rasanya sudah tak asing lagi di telinga kalian, apalagi untuk kalangan rider roda dua yang doyan modifikasi mesin tunggangannya. Peranti vital dalam mekanisme kerja mesin empat langkah ini bahkan sering diklaim sebagai “Kuncian Utama Penentu Performa Mesin 4tak”.

Penjelasan sederhana dari dua sumber terpercaya berikut ini rasanya cukup sebagai pengantar:
1. Pengertian Noken As menurut Wikipedia :
“Poros bubungan (bahasa Inggris: camshaft) adalah sebuah alat yang digunakan dalam mesin torak untuk menjalankan valve poppet. Dia terdiri dari batangan silinder. Cam membuka katup (Klep) dengan menekannya, atau dengan mekanisme bantuan lainnya, ketika mereka berputar”

2. Pengertian Noken As menurut buku Modern Engine Tuning by A. Graham Bell:
“A Camshaft is a simple device designed to open and close the inlet and exhaust valves in harmony with movement of the piston within the cylinder”
Artinya : “Noken As adalah alat sederhana yang didesain untuk membuka dan menutup Klep Masuk dan Klep Buang supaya selaras dengan gerakan Piston didalam silinder”

Begitulah para bikers peran Noken As menjadi sangat penting karena merupakan otak utama yang mengatur Buka Tutup Klep yang merupakan gerbang masuk dan keluar pasokan bahan baku tenaga motor. Dari sinilah lalu muncul istilah-istilah seputar Noken As seperti Durasi, Lift, Lobe Center, LSA, Overlap, Kompresi Dinamis, Profil Kem, Clearance, Ramp, Base Circle, Flank, Nose, dan lain sebagainya. 

Mengawali Tahun baru 2014 dengan Produk Baru dari Pabrikan VIP Racing, Walaupun tergolong baru di kancah pertempuran Racing Parts di Tanah Air, Tapi Pabrikan VIP Racing yang satu ini berhasil mengeluarkan Produk Produk Berkualitas yang Sudah mulai dikenal di Indonesia ini para bikers. Produk nya kali ini adalah Noken As untuk Motor Suzuki Satria F 150 Stage 1. Stage 1 ini di peruntukan untuk Motor Standar 150 cc sampai Bore Up Harian 175 cc. Untuk 150 cc saja trik nya sangat mudah sekali untuk pemasangan Noken As VIP Stage 1 ini supaya langsung berasa enak pada motor para bikers, tinggal cabut paking dan sesuaikan Shim nya.  Ketika di test  motor pasti langsung terasa melesat perbedaan tenaga nya dibandingkan dengan menggunakan Noken As standar . Harga Noken As yang satu ini juga dengan segala kelebihan nya di tawarkan dengan Harga yang sangat bersahabat dengan kantong para bikers dan gak bikin kantong Jebooool . 



Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Ukuran Shock Belakang Motor Matic

Halo Biker.. Menanggapi banyaknya pertanyaan mengenai persamaan shock Belakang motor Matic, Kami akan memberikan sedikit info pada artikel ini. Shock Belakang Matic terdapat 2 ukuran, yaitu 300mm/305mm dan 325mm/330mm. Berikut daftar motor matic yang menggunakan shock belakang ukuran 300mm/305mm: 1. Mio Sporty / Mio Soul 2. Mio J / Soul Gt / Mio Gt 3. Xeon / Xeon Gt 125 4. Beat Karbu / Vario karbu / Scoopy karbu 5. Spacy Karbu / Vario 110 injeksi Untuk motor matic yang menggunakan Shock Belakang ukuran 325mm/330mm yaitu : 1. Vario 125 / vario 150 2. Beat Injeksi / Scoopy Injeksi 3. X Ride Motor matic yang mempunyai Shock belakang standar 300mm juga dapat menggunakan shock belakang ukuran 330mm, hanya akan menjadi lebih tinggi, demikian juga sebaliknya. Sekian dari artikel pendek ini semoga bermanfaat. Salam Riders , Tim SRM www.sumberrejekimotor.com P : 0561 740443, 081314240777, 081231002111
9 komentar
Baca selengkapnya

Beginilah Tanda Kampas Kopling Sudah Aus

Kampas kopling berfungsi untuk memutus dan menyalurkan tenaga putaran mesin dari poros engkol ke tranmisi , jadi komponen ini sangat berpengaruh terhadap tarikan motor. Ada 3 ciri jika kampas kopling sudah aus : 1. Selip kopling Normalnya jika ingin menaikkan maupun menurunkan gigi cukup pijak ke depan maupun kebelakang 1 kali sudah bisa , jika harus 2 sampai 3 kali baru bisa ad kemungkinan kampas sudah mulai aus. 2. Power berkurang Saat digass motor seperti tertahan / lama baru naik dan mesin agak mengaung , ngenggggg tapi motor jalan sedikit saja 🤣 3. Starter kaki terasa ringan Nahh saat pedal kick terasa ringan bisa jadi karena permukaan kampas sudah tipis. Tapi dicek pedal kick nya dlu bisa jadi karena deratnya kurang bagus. Jika sudah mengalami gejala2 diatas segera diganti ya , jika dibiarkan bisa merembet ke parts lain 🤔
1 komentar
Baca selengkapnya

Apa Kelebihan dan Kekurangan Gear SSS ?

Rantai di sepeda motor merupakan piranti yang sangat penting. item menyalur gerak, power dan putaran mesin dari gearbox diteruskan oleh rantai ke roda belakang. kriteria rantai atau penyalur gerak dari mesin tidak cuma awet nya saja tapi juga dilihat dari penampilannya. Gear SSS mempunyai desain lebih simple bentuk gear dan tampilan rantai menjadi  ?keren. Hayo kelebihan dan kekurangan Gear SSS itu apa saja ya? Kelebihan dari Gear SSS : 1.   Tampilan lebih keren, untuk Gear SSS dilengkapi dengan  rantai warna gold, gear belakang mempunyai pola bulat khas part racing, warna depan besi seperti krom, jadi ketika dicuci rantai akan kelihatan bersih. Cocok untuk yang memperhatikan kebersihan motor. 2.     Umur pakai sedikit lebih lama dari gear set bawaan motor. Ketika tiap 2-3 minggu sekali rantai bawaan mesti harus dikencengin, maka untuk rantai SSS ini cukup 2 bulan sekali saja. Kekurangan dari Gear SSS :          Harga agak sedikit lebih mahal dari pada gear
Posting Komentar
Baca selengkapnya