Langsung ke konten utama

XCS Hurricane






Dengan teknologi motor saat ini yang sudah menggunakan arus DC injection dan matic, Kebutuhan akan kestabilisan listrik menjadi hal yang penting banget nih para bikers. Tapi masalahnya kondisi lalu lintas di Indonesia yang tidak lancar, jalanan macet sana sini mengakibatkan kiprox motor menjadi tidak stabil dan lemah. Rugi banget kan para bikersss.


Sehingga mengakibatkan aki menjadi lemah dan tidak kuat mensupply listrik ke CDI dan Coil yang berfungsi mengatur pengapian. Dan waktu CDI dan Koil Lemah maka pengapian di busi menjadi kecil dan pembakaran tidak sempurna yang mengakibatkan tarikan berat dan bbm jadi boros loh para bikers...

Sumber arus listrik di mesin adalan Kiprox (regulator Rectifier) dan di supply ke aki. selanjutnya disalurkan ke komponen listrik lainnya seperti lampu, koil, klakson, starter, Masalah terbesar dalah Kiprox tidak pernah stabil, karena kiprox menerima arus listrik dari putaran mesin / RPM yang bervariasi.

XCSR HURRICANE hadir menjadi solusi untuk menstabilkan arus listrik yang bervariasi tersebut. Dengan memasang XCSR HURRICANE maka setiap arus yang datang dari Kyprox ke aki yang berlebihan, akan disimpan di XCSR HURRICANE sehingga pada saat supply arus dari Kyprox berikutnya jika lemah / kurang, maka XCSR HURRICANE akan mensupply ke aki, sehingga arus stabil.

Supply arus listrik yang stabil, maka api di koil akan stabil dan besar , sehingga pembakaran semakin sempurna dan tenaga motor  meningkat , Hemat BBM, bus lebih awet dan ruang mesin tetap bersih tidak ada timbunan karbon akibat gagalnya pembakaran.




Keunggulan & Manfaat XCSR HURRICANE :

  • Meningkatlan akselerasi dan performa mesin
  • Pemakaian BBM menjadi lebih hemat 10 s/d 25%- Starter menjadi lebih mudah- Lampu menjadi lebih terang
  • Pemasangan sangat mudah
  • Bisa digunakan untuk semua motor
  • Membuat komponen kelistrikan seperti Coil, Kiprox, CDI menjadi lebih awet
  • Isi BBM premium serasa Pertamax plus.

Komentar

Postingan populer dari blog ini

Ukuran Shock Belakang Motor Matic

Halo Biker.. Menanggapi banyaknya pertanyaan mengenai persamaan shock Belakang motor Matic, Kami akan memberikan sedikit info pada artikel ini. Shock Belakang Matic terdapat 2 ukuran, yaitu 300mm/305mm dan 325mm/330mm. Berikut daftar motor matic yang menggunakan shock belakang ukuran 300mm/305mm: 1. Mio Sporty / Mio Soul 2. Mio J / Soul Gt / Mio Gt 3. Xeon / Xeon Gt 125 4. Beat Karbu / Vario karbu / Scoopy karbu 5. Spacy Karbu / Vario 110 injeksi Untuk motor matic yang menggunakan Shock Belakang ukuran 325mm/330mm yaitu : 1. Vario 125 / vario 150 2. Beat Injeksi / Scoopy Injeksi 3. X Ride Motor matic yang mempunyai Shock belakang standar 300mm juga dapat menggunakan shock belakang ukuran 330mm, hanya akan menjadi lebih tinggi, demikian juga sebaliknya. Sekian dari artikel pendek ini semoga bermanfaat. Salam Riders , Tim SRM www.sumberrejekimotor.com P : 0561 740443, 081314240777, 081231002111

Gir Vixion New ke Vixion Old

Untuk Teman-teman pemilik motor Vixion old yang hanya dipakai dalam kota dan kondisi macet, boleh dicoba mengganti Gir-nya dengan kepunyaan VixionNew dgn kode part 1PA.. Ukuran Gir depan sam-sama 14t , sedangkan Gir belakang vixion old 42t dan vixion new 43t. Dengan ukuran yang lebih besar 1 mata maka tarikan awal lebih yahudd dan sangat cocok untuk pemakaian dalam kota yg ramai dan banyak stop-nya. Top speed memang berkurang tapi tidak masalah tohh, karena dalam kota pasti kebanyakan bentar-bentar stop - jalan , stop - jalan. Jadi yg lebih banyak dibutuhkan adalah tarikan awal. Untuk harga produknya 1PA yg ori yamaha 255.000 saja kok. #SalamSatuAspal #SumberRejekiMotor #YourRiderPartners  Tim Marketing SRM.

Fungsi Kiprok Motor dan Cara Memperbaikinya

Banyak pemilik kendaraan roda dua, lebih memperhatikan komponen kelistrikan aki dibanding kiprok. padahal salah satu unsur yang bisa membuat aki cepat rusak maupun awet adalah kiprok . Selain itu aki mempunyai komponen kelistrikan yang harus diperhatikan  adalah  kiprok . karna,  kiprok  bisa membuat aki lebih cepat rusak maupun awet. Kiprok  juga menjadi salah satu part yang sering dicek kondisinya bila terjadi masalah pada pengapian dan  kelistrikan motor . Nah, ngomong-ngomong apakah Riders sudah pada tahu belum fungsi  kiprok motor  dan cara memperbaikinya? Fungsi Kiprok Motor Sebenarnya   fungsi kiprok motor  adalah sebagai Rectifer Regulator. Jadi bisa dikatakan memiliki 3 fungsi berbeda yang akan kami jelaskan di bawah ini . 1.       Fungsi pertama adalah sebagai  rectifer  atau penyearah. Cara kerjanya adalah dengan cara merubah arus litrik AC ( Alternating Current ) menjadi D...