Langsung ke konten utama

Karburator TDR JAPAN PE 28


Kaburator pe 28 tdr japan original made in keihin japan dn setara dgn karburator keihin sudco. Karburator sesuai fungsinya adalah melakukan pencampuran antara udara dengan bahan bakar (bensin timbal atau non-timbal) dan mengalirkannya ke ruang bakar, sehingga proses pembakaran dapat berjalan sempurna.

Hal – hal yang harus diperhatikan dari karburator adalah kepresisian dalam pembuatannya dikarenakan akan sangat mengganggu dari performance motor itu sendiri. Ketidakpresisian itu akan mengakibatkan setting motor yang terus berubah, tidak bisa langsam / stasioner, busi menjadi cepat mati, bahan bakar boros dan yang paling parah adalah akan menyebabkan kerusakan fatal untuk parts – parts yang berada dalam ruang bakar.

Maka dari itu tidak disarankan untuk tidak memilih sembarang karburator, harus disesuaikan dengan kapasitas dan CC mesin. semakin besar kapasitas mesin sebaiknya meggunakan karburator yang berukuran atau venturi besar sehingga pemasokan udara dan bensin bercampur dengan sempurna. selain itu jangan salah memilih tipe dan keaslian karburator, pilihlah yang menurut anda pas dengan motor anda jika perlu banyaklah bertanya dengan yang lebih berpengalaman dan handal. untuk keaslian karburator lebih baik gunakan yang Original atau yang asli maka kualitas pun terjamin salah satunya TDR dengan Tech Japan. Sedikit sentuhan dan moderasi pada karburator PE 28 yang di balut dengan Teknologi Japan sehingga karburator lebih good condition dan lebih rapihh baik dari sisi luar maupun dari sisi dalam karburator. Karburator ini sangat cocok untuk segala jenis motor tinggal gimana penyesuaian setting dengan mesin motor dan kemauan anda.

Kelebihan  Kaburator PE 28 TDR JAPAN :

·    Karakter karbu setinggannya mirip dengan sudco, sehingga banyak mekanik mensejajarkan kinerja nya sebanding dengan Sudco
·      Berbeda dengan Keihin PE Thailand untuk Honda NSR (bungkus kotak coklat) dari sisi jenis Spuyer, Velocity & Needle sudah menggunakan type adjustable/dapat diatur, sehingga lebih mudah penyetingan sesuai kebutuhan motor. Efeknya menghasilkan kinerja yang lebih optimal/bertenaga.
·     Berbeda pula dengan Keihin PE28 TDR Thailand, dimana keihin pe28 Japan telah disetting khusus untuk motor 4 tak, jadi tidak ada jalur oli samping.
·        Tersedia dengan ukuran yang lengkap untuk pilot dan main jet.
·        Mudah untuk disetting & langsam.
·        Dapat digunakan untuk harian maupun Racing.

·        Telah digunakan oleh para racing team dari dalam dan luar negeri.

Komentar

Postingan populer dari blog ini

Ukuran Shock Belakang Motor Matic

Halo Biker.. Menanggapi banyaknya pertanyaan mengenai persamaan shock Belakang motor Matic, Kami akan memberikan sedikit info pada artikel ini.

Shock Belakang Matic terdapat 2 ukuran, yaitu 300mm/305mm dan 325mm/330mm.

Berikut daftar motor matic yang menggunakan shock belakang ukuran 300mm/305mm:
1. Mio Sporty / Mio Soul
2. Mio J / Soul Gt / Mio Gt
3. Xeon / Xeon Gt 125
4. Beat Karbu / Vario karbu / Scoopy karbu
5. Spacy Karbu / Vario 110 injeksi

Untuk motor matic yang menggunakan Shock Belakang ukuran 325mm/330mm yaitu :
1. Vario 125 / vario 150
2. Beat Injeksi / Scoopy Injeksi
3. X Ride

Motor matic yang mempunyai Shock belakang standar 300mm juga dapat menggunakan shock belakang ukuran 330mm, hanya akan menjadi lebih tinggi, demikian juga sebaliknya.

Sekian dari artikel pendek ini semoga bermanfaat.


Salam Riders,
Tim SRM
www.sumberrejekimotor.com
P : 0561 740443, 081314240777, 081231002111

Perbedaan Ban Soft Compound dan Hard Compound

Halo bikers kali ini kami akan memberikan artikel tentang ban luar aspal. Oke langsung saja tanpa basa basi 😁..

Secara umum ban luar aspal terbagi dalam 2 tipe yaitu :1. Soft Compound.2. Hard Compound. 

Soft Compound artinya bahan ban lebih lembut dan lebih gigit di aspal sehingga lebih aman untuk tikungan. Ban soft sebenarnya dirancang untuk pemakaian balap, tetapi banyak juga yg memakainya untuk harian. Kelemahannya jika dipakai untuk harian lebih cepat aus bunganya dan harga nya lebih mahal dibanding ban hard compound. Contoh ban soft Compound adalah  FDR MP dan IRC FASTI.

kebalikannya jika ban Hard Compound lebih licin di aspal karena memang dirancang utk pemakaian harian dengan daya tahan yg lebih lama dan harga yg lebih murah.

Untuk bikers yg ingin bertanya lbh lanjut soal harga dan ukuran ban dapat menghubungi :
HP1 : 081314240777HP2 : 081231002111BBM1 : D20D5B9CBBM2 : 5D74B88DTelp. : (0561) 740443Line : @sumberrejekimotorInstagram : @sumberrejekimotorWebsite : www.sumberrejekimoto…

Shock Belakang YSS RC 340mm Red/Silver

Shock YSS Tabung Atas 340mm RC Series Merah/Siver, untuk motor bebek yang menggunakan Double Suspension, dalam dunia otomotif diperlukan bukan hanya suspensi yang dapat meredam benturan, tetapi juga diperlukan shock yang dapat menjaga keamanan ban agar tetap menapak pada jalan. Oleh karena itu diperlukan suspensi yang memiliki ketahanan dan ketangguhan pada penggunaannya.
YSS menghadirkan varian suspensi dengan tabung terpisah khusus untuk motor bebek dengan tipe Double Shock RC-Series. Suspensi ini telah menggunakan teknologi terbaru dalam pembuatannya yang memerlukan kepresisian tinggi, tabung gas yang berisi nitrogen (menggunakan sistem Bladder/Balon karet yang berfungsi untuk memaksimalkan kinerja tekanan balik gas nitrogen) hasilnya, suspensi ini bukan hanya memberikan redaman lembut, tetapi juga daya rebound yang sempurna sehingga memproteksi Anda pada saat berkendara, baik pada jarak dekat maupun jarak yang cukup jauh. Selain itu YSS RC-Series juga memiliki settingan perubahan…