Langsung ke konten utama

Piggyback API Tech Beat fi/Scoopy fi


Populasi Honda Beat FI dan Scoopy FI makin banyak. Kebutuhan racing part-nya pun makin tinggi karena makin banyak pula yang ingin meningkatkan performa matik andalan PT Astra Honda Motor (AHM) ini. 



Masalahnya, pada motor injeksi tidak bisa dengan mudah menambah pasokan bahan bakar, padahal ini adalah salah satu hal mendasar yang harus dipenuhi kalau mau motor tambah ngacir. Ganti knalpot, pasti butuh tambahan bahan bakar. Apalagi yang sudah bore up, ruang bakar makin besar, bensin harus ditambah dong.

Piggyback API Tech


Di era karburator bisa dilakukan dengan cara mengganti spuyer, tapi kini semuanya sudah serba elektronik. Tenang sudah ada piggyback bro. Ini keluaran API Tech dari Thailand. Cara pasangnya mudah, enggak perlu potong kabel atau suntik kabel. Semuanya dengan soket jadi tidak merusak apapun.



Pada paket ini, yang bisa diatur adalah suplai bahan bakar juga memaju mundurkan pengapian. Selain itu, untuk final seting juga bisa diatur pakai tiga tombol disebelahnya. "Fungsinya untuk mengatur suplai bahan bakar pada bukaan throttle 5-30 persen, 30-70 persen dan 70-100 persen,"

Kelebihan Piggyback API Tech :

1.      Bisa mengatur Timing Pengapian dari Kurva Piggyback standar Maju mundur sampai 8 derajat.
2.      Bisa Menambah atau mengurangi Debit Bahan bakar sampai dengan 50 % dari Kondisi        Normal
3.      Bisa mengatur Debit bahan bakar dari putaran gas 0 - 35 %
4.      Bisa Mengatur Debit Bahan Bakar dari Putaran gas 35 - 70 %
5.      Bisa Mengatur Debit Bahan Bakar Dari Putaran Gas 70 - 100 %
6.      Merubah Limitter pada Piggyback Standar menjadi Non Limitter

Cara Pemasangan Piggyback API Tech :

1.      Pertama lepas dulu jok dan bagasi Honda BeAT FI. Lalu temukan CDI di balik bodi sebelah kiri.   
Lepaskan CDI dari soket kabel bodi. Lalu, pasang modul dari API Tech yang berwarna orange ke kabel bodi.
2.      Selanjutnya pasang CDI ke modul orange tadi, pilih soket yang kecil. Modul orange ini terlihat ribet dengan banyak kabel, tapi sebenarnya berkat komponen inilah kita tidak perlu potong kabel atau merusak kabel bodi sama sekali.
3.      Terakhir tinggal lakukan seting, putar saja dua tombol paling kiri.
Tombol A untuk mengatur pengapian, bisa maksimal dimajukan atau dimundurkan 8 derajat. Sedangkan tombol B untuk jumlah semprotan bahan bakar. C, D dan E untuk menyempurnakan setingan akhir

Komentar

Postingan populer dari blog ini

Ukuran Shock Belakang Motor Matic

Halo Biker.. Menanggapi banyaknya pertanyaan mengenai persamaan shock Belakang motor Matic, Kami akan memberikan sedikit info pada artikel ini. Shock Belakang Matic terdapat 2 ukuran, yaitu 300mm/305mm dan 325mm/330mm. Berikut daftar motor matic yang menggunakan shock belakang ukuran 300mm/305mm: 1. Mio Sporty / Mio Soul 2. Mio J / Soul Gt / Mio Gt 3. Xeon / Xeon Gt 125 4. Beat Karbu / Vario karbu / Scoopy karbu 5. Spacy Karbu / Vario 110 injeksi Untuk motor matic yang menggunakan Shock Belakang ukuran 325mm/330mm yaitu : 1. Vario 125 / vario 150 2. Beat Injeksi / Scoopy Injeksi 3. X Ride Motor matic yang mempunyai Shock belakang standar 300mm juga dapat menggunakan shock belakang ukuran 330mm, hanya akan menjadi lebih tinggi, demikian juga sebaliknya. Sekian dari artikel pendek ini semoga bermanfaat. Salam Riders , Tim SRM www.sumberrejekimotor.com P : 0561 740443, 081314240777, 081231002111

Apa dampak dari Khasiat melubangi mangkok kampas ganda motor matic?

Mangkok kampas ganda matic itu sudah disetting dari pabrikan agar putarannya balance. Putaran mangkok yang balance membuat getaran mesin mejadi lebih kecil dan dapat mentransmisikan daya mesin secara maksimal, jika mangkok kampas ganda dilubangi secara asal, maka kemungkinan mangkok tersebut jadi tidak balance lagi, dan efeknya menimbulkan getaran melebihi motor standar. Nah ada sedikit info nih mengenai khasiat melubangi mangkok kampas ganda motor matic : Khasiat Melubangi Mangkok Kampas Ganda Motor Matic Dengan melubangi  mangkok   kampas ganda motor   matic, jadi bisa dikatakan memliki tiga khasiat berbeda yang akan kami jelaskan dibawah ini. 1.        Khasiat pertama adalah bisa dengan mengurangi beban tanpa harus mengurangi kekuatan  mangkok  kampas gandanya itu sendiri. Sebab, kami tidak bias asal melubangi. Mulai dari posisinya dan jumlah lubangnya sudah melalui riset sehingga tidak dapat mempengaruhi kekuatan  mangkok  kampas gandanya. 2.        Khasia

Apa Kelebihan dan Kekurangan Gear SSS ?

Rantai di sepeda motor merupakan piranti yang sangat penting. item menyalur gerak, power dan putaran mesin dari gearbox diteruskan oleh rantai ke roda belakang. kriteria rantai atau penyalur gerak dari mesin tidak cuma awet nya saja tapi juga dilihat dari penampilannya. Gear SSS mempunyai desain lebih simple bentuk gear dan tampilan rantai menjadi  ?keren. Hayo kelebihan dan kekurangan Gear SSS itu apa saja ya? Kelebihan dari Gear SSS : 1.   Tampilan lebih keren, untuk Gear SSS dilengkapi dengan  rantai warna gold, gear belakang mempunyai pola bulat khas part racing, warna depan besi seperti krom, jadi ketika dicuci rantai akan kelihatan bersih. Cocok untuk yang memperhatikan kebersihan motor. 2.     Umur pakai sedikit lebih lama dari gear set bawaan motor. Ketika tiap 2-3 minggu sekali rantai bawaan mesti harus dikencengin, maka untuk rantai SSS ini cukup 2 bulan sekali saja. Kekurangan dari Gear SSS :          Harga agak sedikit lebih mahal dari pada gear