Langsung ke konten utama

Apa Sih Yang Harus Diperhatikan Bila Punya Motor ?



Sepeda motor cepat atau lambat akan mengalami kerusakkan atau penurunan kinerja, apalagi kalau tidak dilakukan perawatan dengan teratur. Maka dari itu, sangat penting untuk melakukan servis atau tune up motor secara berkala, setidaknya minimal 3 bulan sekali. 


Coba bayangkan sendiri jika Rider memiliki motor tapi jarang dirawat atau jarang di service ibaratnya seperti ada seorang manusia yang jarang mandi, bau badan nya tak sedap, tampilan kumuh, serta gak enak kalau dekat-dekat dengan orang tersebut. Nah begitu juga jika hal tersebut kondisinya mirip dengan motor Rider, maka apa yang terjadi jika motornya jarang dirawat atau diservice ….?  Tentu saja Rider akan merasa tidak nyaman selama mengedarai motor Rider. 

Beberapa kendaraan punya aturan dan urutan servis masing-masing, namun tujuan utamanya tetap sama yaitu membuat sepeda motor mudah dihidupkan, kerja mesin normal (langsam), serta sistem pengereman yang bekerja dengan baik.

Berikut ini poin-poin yang biasa diperhatikan saat service atau pengecekan secara berkala :
  • Pemeriksaan dan mengganti oli mesin
  • Pembersihan, pemeriksaan dan penyetelan karburator
  • Pemeriksaan dan penyetelan celah klep
  • Pembersihan, pemeriksaan dan pengukuran atau celah busi, jika sudah tidak memungkinkan bisa diganti dengan yang baru
  • Membersihkan saluran udara
  • Pemeriksaan dan penyetelan jarak main bebas kopling
  • Pemeriksaan dan penyetelan jarak bebas rem tromol
  • Pemeriksaan aki
  • Pemeriksaan dan menambahkan tekanan angin ban
  • Pemeriksaan suspensi depan dan belakang
  • Penyetelan rantai roda
  • Pemeriksaan sistem kelistrikan
  • Pemeriksaan dan penyetelan putaran gas tangan
  • Pemeriksaan pergerakan bebas stang kemudi
  • Pemeriksaan saluran bahan bakar
  • Pemeriksaan dan pembersihan saringan oli
  • Pemeriksaan air radiator
  • Pemeriksaan dan pengencangan baut mesin
  • Pemeriksaan dan penambahan oli samping pada motor dua tak
  • Pemeriksaan dan penyetelan switch rem






Beberapa poin diatas bisa Rider coba sendiri di rumah, misalkan : pemeriksaan tekanan angin ban, apabila ada pompa bisa isi sendiri. Tujuannya yaitu untuk mencegah terjadinya kebocoran, selain itu juga agar masa umur ban lebih awet serta penggunaan pemakaian bahan bakar jadi lebih irit karena motor tidak terlalu banyak mengeluarkan tenaga.

Semoga artikel ini bermanfaat bagi Rider, dan jangan lupa dishare ya :).

Komentar

Postingan populer dari blog ini

Ukuran Shock Belakang Motor Matic

Halo Biker.. Menanggapi banyaknya pertanyaan mengenai persamaan shock Belakang motor Matic, Kami akan memberikan sedikit info pada artikel ini.

Shock Belakang Matic terdapat 2 ukuran, yaitu 300mm/305mm dan 325mm/330mm.

Berikut daftar motor matic yang menggunakan shock belakang ukuran 300mm/305mm:
1. Mio Sporty / Mio Soul
2. Mio J / Soul Gt / Mio Gt
3. Xeon / Xeon Gt 125
4. Beat Karbu / Vario karbu / Scoopy karbu
5. Spacy Karbu / Vario 110 injeksi

Untuk motor matic yang menggunakan Shock Belakang ukuran 325mm/330mm yaitu :
1. Vario 125 / vario 150
2. Beat Injeksi / Scoopy Injeksi
3. X Ride

Motor matic yang mempunyai Shock belakang standar 300mm juga dapat menggunakan shock belakang ukuran 330mm, hanya akan menjadi lebih tinggi, demikian juga sebaliknya.

Sekian dari artikel pendek ini semoga bermanfaat.


Salam Riders,
Tim SRM
www.sumberrejekimotor.com
P : 0561 740443, 081314240777, 081231002111

Perbedaan Ban Soft Compound dan Hard Compound

Halo bikers kali ini kami akan memberikan artikel tentang ban luar aspal. Oke langsung saja tanpa basa basi 😁..

Secara umum ban luar aspal terbagi dalam 2 tipe yaitu :1. Soft Compound.2. Hard Compound. 

Soft Compound artinya bahan ban lebih lembut dan lebih gigit di aspal sehingga lebih aman untuk tikungan. Ban soft sebenarnya dirancang untuk pemakaian balap, tetapi banyak juga yg memakainya untuk harian. Kelemahannya jika dipakai untuk harian lebih cepat aus bunganya dan harga nya lebih mahal dibanding ban hard compound. Contoh ban soft Compound adalah  FDR MP dan IRC FASTI.

kebalikannya jika ban Hard Compound lebih licin di aspal karena memang dirancang utk pemakaian harian dengan daya tahan yg lebih lama dan harga yg lebih murah.

Untuk bikers yg ingin bertanya lbh lanjut soal harga dan ukuran ban dapat menghubungi :
HP1 : 081314240777HP2 : 081231002111BBM1 : D20D5B9CBBM2 : 5D74B88DTelp. : (0561) 740443Line : @sumberrejekimotorInstagram : @sumberrejekimotorWebsite : www.sumberrejekimoto…

Shock Belakang YSS RC 340mm Red/Silver

Shock YSS Tabung Atas 340mm RC Series Merah/Siver, untuk motor bebek yang menggunakan Double Suspension, dalam dunia otomotif diperlukan bukan hanya suspensi yang dapat meredam benturan, tetapi juga diperlukan shock yang dapat menjaga keamanan ban agar tetap menapak pada jalan. Oleh karena itu diperlukan suspensi yang memiliki ketahanan dan ketangguhan pada penggunaannya.
YSS menghadirkan varian suspensi dengan tabung terpisah khusus untuk motor bebek dengan tipe Double Shock RC-Series. Suspensi ini telah menggunakan teknologi terbaru dalam pembuatannya yang memerlukan kepresisian tinggi, tabung gas yang berisi nitrogen (menggunakan sistem Bladder/Balon karet yang berfungsi untuk memaksimalkan kinerja tekanan balik gas nitrogen) hasilnya, suspensi ini bukan hanya memberikan redaman lembut, tetapi juga daya rebound yang sempurna sehingga memproteksi Anda pada saat berkendara, baik pada jarak dekat maupun jarak yang cukup jauh. Selain itu YSS RC-Series juga memiliki settingan perubahan…