Langsung ke konten utama

Ciri- Ciri gejala yang akan timbul saat Komstir Rusak dan Cara Mengatasinya





Komstir adalah komponen pedukung agar motor menjadi lebih nyaman saat berbelok namun kadang motor bisa tiba-tiba berat atau tidak seimbang saat berbelok. Komstir yang bermasalah bisa membuat handling sepeda motor terganggu. Kebanyakan orang  tidak mengetahui apa saja gejala komstir rusak, sehingga pengecekan hanya fokus pada seputar roda. Hal paling utama yang menandakan komstir bermasalah sebenarnya sudah bisa dideteksi sejak awal. Kalau motor yang sering dipakai paling mudah untuk dikenali, cukup dengan merasakan apakah ada gejala yang aneh pada setang. Contohnya, tiba-tiba kemudi terasa berat, atau bergetar saat di kecepatan tinggi.

Nah, ngomong-ngomong apakah Riders sudah pada tahu belum ciri-ciri komstir bermasalah itu apa saja ?

Bagi Riders yang masih bingung dengan ciri-ciri komstir rusak, akan kami jelaskan dibawah ini.

Ciri-Ciri Komstir Rusak

1. Kemudi liar / Tidak seimbang
Setang yang susah dikendalikan bisa menjadi pertanda awal adanya kerusakan pada komstir. Biasanya saat motor berbelok setang akan sedikit melawan, artinya susah untuk dikendalikan. 

2
. Berat
Dalam situasi tertentu, kerusakan komstir juga bisa membuat putaran setang menjadi berat saat diajak bermanuver. Handling motor terasa kaku sehingga pengendara kesulitan saat akan berbelok.

3. Suara
Selain berat dan kaku, efek lain yang biasa terjadi adalah timbulnya suara gemelutuk pada sektor setang terutama ketika sedang melewati jalan bergelombang atau melakukan pengereman mendadak.


4. Oblak
Akibat rusaknya komstir membuat keausan pada pelor bearing. Setelah lama dibiarkan, akan timbul gejala longgar, terutama saat pelor tersebut sudah mulai lepas. Hal ini membuat komstir tidak lagi stabil sehingga dudukan setang akan terasa oblak dari asbagian tengah.

5. Getar
Umumnya getaran akan terasa saat, saat motor melajukan kendaraan diputaran tinggi. Getaran pada setang akan sangat terasa sampai ke seluruh badan, beda dengan getaran yang dihasilkan akibat pelek.

6. Rem blong
Rusaknya komstir membut adanya gap atau jarak saat akan menggunakan rem depan. Akibatnya, jarak pengereman akan berubah, bahkan terasa seperti rem yang blong karena tidak pakem saat akan digunakan.


Bila sudah menemui gejala tersebut, disarankan untuk langsung mengecek kondisi komstir di bengkel terdekat. Bisa berbahaya saat menjalankan motor dengan komstir rusak, selain bisa merugikan diri sendiri bila kehilangan kendali juga bisa membahayakan pengendara lain.

Cara Mengatasi Komstir Rusak

Cara Mengatasi Komstir Rusak sangatlah mudah, ketahui terlebih dahulu apa penyebabnya. Contohnya jika stelan komstir yang longgar atau kendor, untuk cara mengatasinya yaitu dengan mengencangkan kembali setelan komstir. Selain melakukan penyetalan ulang, bagian lain yang perlu di cek yaitu pada bagian mangkuk dan pelor komstir. Namun jika kondisi kerusakannya parah, biasanya akan timbul gejala baru. Jika kondisinya seperti itu berarti perlu dilakukan pergantian dengan komstir yang baru. Adapun untuk Harga Komstir sangat bervariasi tergantung kualitas dan merk.

Komentar

Postingan populer dari blog ini

Ukuran Shock Belakang Motor Matic

Halo Biker.. Menanggapi banyaknya pertanyaan mengenai persamaan shock Belakang motor Matic, Kami akan memberikan sedikit info pada artikel ini. Shock Belakang Matic terdapat 2 ukuran, yaitu 300mm/305mm dan 325mm/330mm. Berikut daftar motor matic yang menggunakan shock belakang ukuran 300mm/305mm: 1. Mio Sporty / Mio Soul 2. Mio J / Soul Gt / Mio Gt 3. Xeon / Xeon Gt 125 4. Beat Karbu / Vario karbu / Scoopy karbu 5. Spacy Karbu / Vario 110 injeksi Untuk motor matic yang menggunakan Shock Belakang ukuran 325mm/330mm yaitu : 1. Vario 125 / vario 150 2. Beat Injeksi / Scoopy Injeksi 3. X Ride Motor matic yang mempunyai Shock belakang standar 300mm juga dapat menggunakan shock belakang ukuran 330mm, hanya akan menjadi lebih tinggi, demikian juga sebaliknya. Sekian dari artikel pendek ini semoga bermanfaat. Salam Riders , Tim SRM www.sumberrejekimotor.com P : 0561 740443, 081314240777, 081231002111

Beginilah Tanda Kampas Kopling Sudah Aus

Kampas kopling berfungsi untuk memutus dan menyalurkan tenaga putaran mesin dari poros engkol ke tranmisi , jadi komponen ini sangat berpengaruh terhadap tarikan motor. Ada 3 ciri jika kampas kopling sudah aus : 1. Selip kopling Normalnya jika ingin menaikkan maupun menurunkan gigi cukup pijak ke depan maupun kebelakang 1 kali sudah bisa , jika harus 2 sampai 3 kali baru bisa ad kemungkinan kampas sudah mulai aus. 2. Power berkurang Saat digass motor seperti tertahan / lama baru naik dan mesin agak mengaung , ngenggggg tapi motor jalan sedikit saja 🤣 3. Starter kaki terasa ringan Nahh saat pedal kick terasa ringan bisa jadi karena permukaan kampas sudah tipis. Tapi dicek pedal kick nya dlu bisa jadi karena deratnya kurang bagus. Jika sudah mengalami gejala2 diatas segera diganti ya , jika dibiarkan bisa merembet ke parts lain 🤔

Apa Kelebihan dan Kekurangan Gear SSS ?

Rantai di sepeda motor merupakan piranti yang sangat penting. item menyalur gerak, power dan putaran mesin dari gearbox diteruskan oleh rantai ke roda belakang. kriteria rantai atau penyalur gerak dari mesin tidak cuma awet nya saja tapi juga dilihat dari penampilannya. Gear SSS mempunyai desain lebih simple bentuk gear dan tampilan rantai menjadi  ?keren. Hayo kelebihan dan kekurangan Gear SSS itu apa saja ya? Kelebihan dari Gear SSS : 1.   Tampilan lebih keren, untuk Gear SSS dilengkapi dengan  rantai warna gold, gear belakang mempunyai pola bulat khas part racing, warna depan besi seperti krom, jadi ketika dicuci rantai akan kelihatan bersih. Cocok untuk yang memperhatikan kebersihan motor. 2.     Umur pakai sedikit lebih lama dari gear set bawaan motor. Ketika tiap 2-3 minggu sekali rantai bawaan mesti harus dikencengin, maka untuk rantai SSS ini cukup 2 bulan sekali saja. Kekurangan dari Gear SSS :          Harga agak sedikit lebih mahal dari pada gear