Sumber Rejeki Motor Pontianak

Banyak juga yang mesin standard tapi mau ganti spuyer besar , supaya motor lebih kencang katanya.. Ukuran Spuyer ( pilot jet dan main jet) ga bisa sembarang ganti. Jika motor masih standard berarti ukuran dari pabrikan sudah paling pas jangan diutak atik. Jika asal ganti spuyer besar justru bisa membuat motor mrebet karena pasokan bensin lebih besar dari udara sehingga pembakaran tidak sempurna.

Hari ini banyak yang bertanya apakah aki kering bisa dicas jika sudah mulai lemah ? Tergantung , jika sel aki sudah banyak yang rusak maka dicas juga tidak akan tahan. Jika dites dengan alat charger aki biasa akan keluar analisa dari kondisi aki : 1. Good = sel aki masih bagus dan masih tahan lama. 2. CO3 = bisa dicash dan pakai , cuma ga kuat untuk starter tangan , hanya untuk klakson dan sen. 3. Bad = almarhum harus ganti aki baru 🙄 Jika setelah dites aki masih good sedangkan di motor lemah , biasa ad masalah di kiprok atau karena jarang dipakai.

Cepat soak atau awet nya sebuah aki sangat tergantung juga cara pemakaian pemilik motor. Berikut 3 hal simple supaya aki lebih awet : 1. Saat pagi pertama kali hidupkan motor lebih baik menggunakan kick starter , setelah itu baru pakai starter tangan. 2. Saat motor tidak dipakai hari itu , jangan lupa panaskan 5 sampai 10 menit sambil digass sedikit. 3. Jika malas memakai kick starter di pagi pertama kali , setelah on kan kunci kontak kasih jeda waktu kurang lebih 1 menit lewat baru distarter tangan. Aki justru cepat soak jika motor jarang dihidupkan , bukan karena sering dipakai banyak yg salah kaprah terutama emak2 😁

Filter udara berfungsi mengikat debu / kotoran tidak masuk ke ruang bakar. Dikarenakan semakin banyak kotoran yang menempel , maka akan mengurangi pasokan udara yang masuk ke mesin. Idealnya penggantian filter udara standar bawaan motor 16 ribu sampai 18 ribu km sekali. Pengalaman kami sering juga ketemu motor yang yang sendat2 bahkan mogok karena filter udara nya sudah tersumbat total. Saat melakukan service rutin pastikan juga mengecek filter masih layak pakai ga.  #pontianak

Kampas kopling berfungsi untuk memutus dan menyalurkan tenaga putaran mesin dari poros engkol ke tranmisi , jadi komponen ini sangat berpengaruh terhadap tarikan motor. Ada 3 ciri jika kampas kopling sudah aus : 1. Selip kopling Normalnya jika ingin menaikkan maupun menurunkan gigi cukup pijak ke depan maupun kebelakang 1 kali sudah bisa , jika harus 2 sampai 3 kali baru bisa ad kemungkinan kampas sudah mulai aus. 2. Power berkurang Saat digass motor seperti tertahan / lama baru naik dan mesin agak mengaung , ngenggggg tapi motor jalan sedikit saja 🤣 3. Starter kaki terasa ringan Nahh saat pedal kick terasa ringan bisa jadi karena permukaan kampas sudah tipis. Tapi dicek pedal kick nya dlu bisa jadi karena deratnya kurang bagus. Jika sudah mengalami gejala2 diatas segera diganti ya , jika dibiarkan bisa merembet ke parts lain 🤔

Jika standard bawaan motor ini disebut dengan kaki 4 kopling dan per nya juga 4 , sedangkan yang racing disebut kaki 6 karena memang terdapat 6 kaki untuk 6 per kopling. Kelebihannya daya dorong lebih kuat dibanding yang 4 per dan tentu saja tarikan awal jadi lebih responsif dibandingkan jika hanya ganti per kopling racing. Kelemahan dari kaki 6 ini handle kopling akan lebih keras sedikit dibanding standard. Teman2 yang merasa kurang puas dengan hanya ganti per kopling boleh dites ini , yang pasti aman buat harian dan jalan jauh 🙋‍♂️  #pontianak

Saat mesin panas muncul suara tek tek tek dari dalam mesin , jadi untuk kepastian mesin pun dibongkar. Setelah dibongkar ternyata as platuk klep nya sudah lecet , bosh klep dan payung klep nya juga sudah longgar. Setelah ketiga parts tersebut diganti dan dipasang kembali kami tes cukup lama dan suara mesin sudah halus. Jadi ya beres tinggal bayar saja 😂😂 Ada yg motornya pernah kaya gini juga ?

Batas ukuran Piring Cakram paling kecil untuk ninja 2 tak idealnya yaitu 220mm atau standard Yamaha bebek. Jika dipaksakan menggunakan yang lebih kecil lagi ( standard matic ) takutnya kurang maksimal untuk pengereman , karena power motor 150cc lebih besar 

Jika ban sering bocor tanpa kena paku coba perhatikan ban dalamnya ya.. jika ada seperti bekas-bekas gesekan disarankan ganti ban luar saja karena bagian dalam ban luar nya sudah lecet jadi akan mengikis ban dalam terus menerus.

Entah karena alasan lupa ato tidak sempat salah satu akibat jika selalu telat ganti oli mesin adalah akan menimbulkan kerak di piston ring.  Seperti yg di gambar ini tangan piston masih bisa pakai hanya piston melekat mati tidak bisa dibuka , jadi dari hanya mau ganti piston-ring bubut terpaksa tangan piston harus diganti juga. Lebih baik jika waktu ganti oli mesin perhatikan speedometer kita ada di kilometer berapa dan save di handphone.

Dukk !!! Bunyi sokb depan setiap roda melewati jalan berlubang dan kurang enak juga baleknya keras. Jika sudah begitu kebanyakan as sokbreker depan sudah lecet dan sil sokb nya bocor oli sudah habis. Yuk kita coba hitung biayanya untuk motor jup z : As sokbreker depan x 2 270.000 Sil sokbreker depan x 2 50.000 Oli sokbreker depan 20rb Ongkos mekanik 50rb Total 390.000 Itu untuk motor jupiter z ya , klo misal nya motor bebek lain dan matic ada yang lebih mahal dan ad yang lebih murah tapi ga beda2 jauh kok.

Satria 2 tak cantek neh klo di bore up 150cc 🙋‍♂️ yuk coba dikalkulasi total biaya : -Blok moto1 58mm 930.000 -Porting head 80.000 -Ongkos mekanik 100.000 Total 1.110.000 Lebih seronok lagi ditambah knalpot standard bobokan 😘 Info harga dan pemesanan: -- ## Simpan No WA 1 --> 0812-3100-2111 ## ## Simpan No WA 2 --> 0813-1424-0777 ## atau Order Mudah Via WA (Ga usah repot2 save nomor) … Cukup KLIK Link 1 ini -->  http://ceksini.info/wa/hcfwnaew … Cukup KLIK Link 2 ini -->  http://ceksini.info/wa/ojhxafvf By. Tim SRM

Lagi ngetrend 2 tak kali ini kami akan merincikan perkiraan barang2 yg diganti beserta harganya untuk F1ZR jika turun mesin. Langsung saja : - Tangan piston 186.000 - Piston + ring 146.000 - Pen piston 25.000 - Paken head 16.000 - Paken blok 5.000 - Sil cranskhaft kanan kiri 85.000 - Bearing 6205 tipe kering x 2 160.000 - Bubut blok 50.000 - Press tangan piston 45.000 - Ongkos mekanik 200.000 Total 918.000 Untuk tambahan barang2 lain seperti oli mesin maupun part lain harus dicek ulang lagi ya.. Info harga dan pemesanan: -- ## Simpan No WA 1 --> 0812-3100-2111 ## ## Simpan No WA 2 --> 0813-1424-0777 ## atau Order Mudah Via WA (Ga usah repot2 save nomor) … Cukup KLIK Link 1 ini -->  http://ceksini.info/wa/hcfwnaew … Cukup KLIK Link 2 ini -->  http://ceksini.info/wa/ojhxafvf By. Tim SRM