Shock Belakang
Daytona dirancang oleh Jepang untuk penggunaan jalanan dan ras. Dengan
komposisi lompatan, kompresi, dan tegangan pegas yang baik, guncangan ini dapat
mengurangi getaran dengan baik bahkan tanpa pengatur manual untuk pemulihan dan
kompresi. Fitur lain dari goncangan ini adalah Ergonomi, yang merupakan panjang
goncangan ini dapat menyesuaikan sekitar 15mm lebih lama atau lebih pendek.
Jadi Anda bisa menyesuaikan posisi berkendara terbaik dengan mengatur
ketinggian kejut. Bahan yang digunakan dalam pembuatan goncangan ini adalah
billet aluminium hi grade, yang
terbuat dari pipa aluminium padat yang dibentuk melalui proses pemesinan
menjadi peredam kejut yang kuat.
Komentar